安智汽車聘請中國機械工業聯合會秘書長向輝任首席行業顧問

　　7月19日，中國自主ADAS一體化方案供應商安智汽車對外宣布，正式聘請中國機械工業聯合會（中機聯）秘書長向輝擔任公司首席行業顧問。未來，向輝秘書長將通過多維度的戰略和行業資源助力，與安智汽車一道，推動中國自主智能網聯技術和產業發展，目標在市場爆發前夜以及激烈的全球范圍市場競爭背景下，為國產化ADAS產品的突圍落地貢獻合力。

 

　　“只要是對產業好的，我們就愿意支持”，當日下午，在安智汽車對向輝秘書長的聘請儀式上，向輝如是說，身處與汽車產業緊密相連的行業組織一線，這也成為他以顧問身份加入汽車產業鏈新創企業的初衷。除中機聯領導代表外，一同與會的嘉賓還包括來自中機聯智能網聯汽車產業基金，以及安智汽車的代表等。會上，安智汽車董事長兼CEO郭健向中機聯秘書長向輝遞交了企業聘書。

 

 

　　“中小型企業擁有非常大的創新活力和發展動力，未來，它們將是推動整個行業升級換代的關鍵。”在聘請儀式后的行業交流會上，向輝非?？隙ǖ卣f。汽車行業更是如此，如今，伴隨汽車產業的“新四化”趨勢，智能駕駛、未來出行產業涌現出一大批高速成長的新創企業，然而理想化的產業愿景之下，技術的規?；虡I落地依然面臨諸多挑戰。

 

　　目前，由于前裝ADAS系統較高的技術要求及行業門檻，整車廠商往往從國際大廠進行采購。在乘用車領域，Tier 1 系統集成商主要是大陸集團、德爾福、博世、電裝等，前五名系統集成商占據全球 65%以上的市場份額。而商用車領域，博世集團、大陸集團、威伯科合計占有全球 60%以上 ADAS 份額。

 

　　隨著近兩年國家陸續出臺相關促進政策，留給國內ADAS公司的市場窗口期僅有不到兩年。在逐漸爆發的國內ADAS市場洗牌前夜，唯有先一步搶灘國內ADAS前裝市場，才能在包括博世、德爾福、Mobileye在內的國際主流供應商巨頭轉身前得以占領屬于自己的市場份額。

 

　　基于此，向輝秘書長和安智汽車CEO郭健一致認為，國內ADAS產業正亟待自主產品的突圍落地，同時國內市場也迫切需要與國際主流ADAS產品同等質量甚至實現性能超越的產品，讓自主ADAS產品與國外主流產品同臺競技，形成價格和市場格局的雙重制衡。

 

　　市場之外，中機聯與安智汽車還就中國國產芯片、硬件制造工藝、加工技術等問題進行了深入討論。后者不但是目前國內產業鏈從業者關注的熱點，同時也是與智能駕駛產業前裝落地分不開的。

 

　　中國機械工業聯合會，是在中國工業管理體制改革中由機械工業全國性協會、地區性協會、具有重要影響的企事業單位、科研院所和大中專院校等自愿組成的綜合性行業協會組織，有單位會員270個。自成立以來，中機聯依托雄厚的國家級行業資源，秉承振興國家機械工業事業的宗旨，連接政府和企業，主持編制國家機械工業中長期科技發展規劃，組織制定、修訂機械工業國家和行業標準、技術規范等工作。

 

　　汽車產業作為機械工業領域擁有高技術密集度和最先進制造工藝的代表產業之一，一直是中機聯工作開展的重點之一。中機聯對以智能駕駛、自動駕駛為代表的國家智能網聯汽車行業布局也由來已久。

 

　　今年上半年，安智汽車迎來中機聯一行領導到公司參觀試乘，彼時得到中機聯秘書長向輝的高度認可。如今，雙方進一步加強產業攜手，一部分來自于向輝秘書長對安智汽車堅持前裝+可量產產品思路的認同和看好，一部分也源于雙方對助力中國自主智能網聯事業初心的一致堅持。伴隨更多產業資源的支持，安智汽車將在國產自主ADAS產品的市場化之路上走得更加穩健。